摘要：近日，顺德新港“深顺组合港”新航线正式开通，为顺德本地出口企业对接深圳西部港口创造新路径。据悉，该航线具有环保、经济和便利的优势，预计每年能疏通减少路面集装箱拖车2.5万车次，相比传统拖车运输模式，企业物流成本最多可减少20%，此外，新航线...
近日，顺德新港“深顺组合港”新航线正式开通，为顺德本地出口企业对接深圳西部港口创造新路径。据悉，该航线具有环保、经济和便利的优势，预计每年能疏通减少路面集装箱拖车2.5万车次，相比传统拖车运输模式，企业物流成本最多可减少20%，此外，新航线开通后，顺德本土企业出口货物可以在顺德新港装卸货物并报关，企业出海将变得更加便捷。
顺德新港是招商局港口控股有限公司和顺德控股集团有限公司联合打造的第一个内河港口，位于杏坛镇了哥山脚，容桂水道北岸，码头岸线长约438米，陆域用地面积约276亩。
2020年5月29日，由招商港口华南营运中心及顺德新港联合举办的“深顺组合港，顺德外贸出海新通道”业务推介会在顺德新港举办。
6月11日，来自广东容奇水陆集运有限公司的一艘船舶从顺德新港开出，凌晨到达深圳蛇口港，船舶到达后，货物马上安排装卸到远洋班轮，最终出口到国外。
6月1日，顺德新港为顺德出口企业开辟货物运输新通道，名为“深顺组合港”航线，该航线主要对接顺德和深圳西部港区。“新航线开通至今，每天都有一班从顺德新港至深圳西部港区的航线，目前有10多家意向企业正在洽谈中。”顺德新港总经理李晓东说。
“深顺组合港是三年前深圳市交通运输局从深圳港区发展成为世界第三大集装箱港口基础上，为了加强与粤港澳大湾区其他港口业务的协同和联动所提出来的概念，主要针对的是深圳港口中一部分顺德地区货源是用拖车的方式输送到深圳港口。”招商港口华南营运中心多式联运部总经理邓伟透露。
据其介绍，目前，陆路运输的方式造成了道路交通的压力，也不利于环保，而珠三角地区丰富的水网是天然的运输航线，且作为二类口岸的顺德新港有着极好的集装箱装卸处理能力。为此，顺应整个顺德外向经济发展的需要，结合今年疫情形势，推出“深顺组合港”新航线，以帮助出口企业降低成本和高效运输。
华南营运中心执行总经理刘欣介绍，由于航线、船期等各种因素及历史原因，以往顺德地区进出口集装箱大多数需经陆路运输到蛇口港装卸船。“深顺组合港”的推出，等于顺德新港借助母港的优势，将蛇口港的“闸口”延伸至顺德新港，两港之间以驳船专线运输，客户将货物交到顺德新港视同交到蛇口港。该模式突破了常见的组合港模式，在功能组合、船舶装卸、数据协同、港口合作的基础上，实现“两港合一”的组合。
刘欣举例介绍，传统拖车模式下，顺德出口企业要先安排拖车到深西港口拉回空集装箱，再到工厂装货，装完货后再用拖车拉回深圳西部港区，且需要安排人员到深圳西部港区进行进出口报关，而在新模式下，顺德新港将根据企业需要提前将集装箱通过水路运输方式拉回，出口企业安排拖车到顺德新港拉回到工厂装货，再运回顺德新港，通过水路运输运回深圳西部港口，“新模式下，企业除了可以在深圳西部港口报关外，还可以在顺德新港进行进出口报关，企业有了更多元的选择，也享受到更便捷的服务。”
“除了高效运输外，也有效降低了企业的成本。”刘欣介绍，以乐从、龙江区域的出口企业到深圳西部港口出口为例，新模式相比传统拖车模式，物流成本最高可缩减20%。
“初步推广阶段每年约会有5万标箱通过“深顺组合港”方式进出口，货源主要辐射顺德地区。货物通过水路运输后，预计每年能疏通减少路面集装箱拖车2.5万车次。”邓伟表示，
顺德外贸货物受政策及周边区域竞争影响“顺货外流”现象严重，“深顺组合港”的推出将积极响应政府号召，发挥优势，引导出口企业“顺货顺运”，为顺德产业和经济的发展起到促进作用。
“在传统的操作模式中，顺德地区的出口企业要想将货物从企业仓库运送到深圳港口再装载上远洋班轮出口，只能采用单一陆路拖车运输的方式来完成从仓库到深圳港口间的运输。”广东容奇水陆集运有限公司是顺德本土驳船公司，成立于1985年，该公司相关负责人郭先生表示，此次顺德新港开辟往返于深圳港口间的驳船运输航线，为顺德新港及周边地区的出口企业、国际知名的物流公司创造了新的运输方式。
郭先生认为，新航线具有环保、经济、便利等优势。据其介绍，企业通过陆路拖车运输货物，一辆车只能装一个货柜，而船可以装较多的货柜，因此新航线相比传统模式，具有环保和经济优势，“水路运输相比陆路运输，物流成本至少可以省5%。”
在便利方面，郭先生介绍，传统陆路运输模式下，有可能会遇到堵车的情况，时间不好控制，有时候错过时间，企业只能等待下一趟远洋班轮，由此可能造成很大的影响，”如今有了新航线，企业操作更加便利了。”
“新航线对于我们驳船公司来说也带来利好，增加更多的客源，减轻疫情带来的一些影响。”郭先生说，目前有一些顺德本地知名企业已选择这一新航线，“估计接下来会有更多企业选择这一新航线。”
郭先生还说，因顺德地区所处的地理位置得天独厚，目前本地企业出口货物还可以使用驳船船运的方式，从顺德的港口将货物运送到深圳港口、广州南沙港或香港后，再装载上远洋的班轮出口，而由于路程等因素不同，三者间的成本存在差异，企业一般会依据公司的实际情况，选择最适合公司的路线。”
“在传统模式下，顺德企业一般会选择深圳区域的公司作为合作对象，如今顺德新港开通新航线后，顺德企业可以在顺德新港报关，为此也势必增加本地驳船公司的客户。”华南中远海运集装箱运输有限公司顺德分公司相关负责人陈明也认为，新航线的开通对驳船公司带来利好。“对于本地出口企业来说，新航线物流成本会更低，且由于闸口前移，出口企业操作也更加便利。”陈明说。
采写：南都记者陈飞龙
摄影：南都记者郑仲
