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红网时刻新闻记者 罗玲 岳阳报道

改革开放以来，城陵矶港从专业化、现代化发展的起步阶段，到步入新世纪，向具备集装箱、大宗散货、滚装等货种运输的综合性发展阶段，直到今天，成为湖南省“一带一路”的“桥头堡”，是湖南目前唯一一个“绿色循环低碳”试点港口。

时光荏苒、斗转星移，历经沧桑巨变，城陵矶港发生了翻天覆地的变化，从“百年老港”发展成为“活力新港”，在创新引领、开放举起的大潮中，走出了一条属于自己的发展之路。

半瘫痪到全国内河主枢纽港的华丽转身

1991年5月，城陵矶港外贸码头工程开工典礼。（资料图）

湖南城陵矶国际集装箱港。

岳阳建港历史悠久，有始于春秋战国时期老岳阳港和始于清末时期的城陵矶港，依托“鱼米之乡”“商贸重镇”“诗意之城”，几经发展和衰落，曾带动岳阳发展成为中部地区煤、油、盐、米、茶、棉花等重要物资的商贸流通中心。新中国成立前，城陵矶港口处于半瘫痪状态，城陵矶受抗日战争影响，几近全毁，仅剩下4座破烂不堪的人力装卸作业码头，基础条件很差。

1996年10月8日，国务院批准城陵矶港对外开放，同年12月9日，城陵矶口岸通过了国家验收，岳阳市迅即规划设立城陵矶经济开发区，依托城陵矶港一类口岸申报保税港。

1997年5月31日11时，洪都拉斯籍昶远号外轮满载货物驶离城陵矶外贸码头，顺江出海，直航日本名古屋港，从此，城陵矶港张开了拥抱世界的双臂，岳阳辟开了一条走向世界的水上通道。自首航后，1997年9月4日，又迎来了巴拿马籍“TONA”号货轮，1998年5月11日，继迎巴拿马籍海轮“泰展”号，2004年，城陵矶被交通部列为全国内河28个主枢纽港之一。

2009年6月，城陵矶集装箱港开港运营；12月，岳阳市委、市政府组建成立城陵矶新港区（时名临港产业新区）。随着国家“一带一路”、洞庭湖经济区等重大战略的实施，弄潮的新港区一直在破浪前行、一马当先。

新港建成带动了现代航运物流业迅猛发展，集装箱吞吐量由2009年的不到4万标箱提升到2017年的42万标箱，增幅连续多年保持长江内河港口第一；岳阳港货物吞吐量突破亿吨大关，为岳阳首次以全省外贸第一跨入中国外贸百强城市榜第35位作出了引领性贡献。

“以矿石为例，华菱集团从城陵矶港这里走，每吨至少节省成本20元。”岳阳城陵矶港务有限责任公司董事长尹星东介绍，从起初的藠头等农产品出口，到目前的电煤、矿石等大宗商品，城陵矶港水铁联运呈现出规模效益，对省内企业的做大做强提供了有力的支撑。

内河港到海港 助推湖南外向型经济发展

新港码头。

新港二期建设施工现场。

深秋，太阳照在城陵矶国际集装箱码头。身着一身蓝色工装的指挥手，正在岸桥(岸边集装箱起重机)下方的工作车里，接应着一船又一船的集装箱。

城陵矶港的发展见证着时代的改革，一代又一代人的城陵矶港人也将青春和热血挥洒在长江岸边。杨智良一家三代都在岳阳城陵矶港务公司上班，杨智良的父亲是城陵矶港的第一批工人，从事货运工作，儿子杨帆毕业不久就被他劝回来就业，是机装公司的一名浮吊司机。“城陵矶港走过了人挑手提肩扛的发展初期，也就是我父亲那个年代，路都没有一条完整的，现在全是机械化，我儿子就在这样的现代化环境中工作。”杨智良说，港口发展需要人才，他就把儿子劝回来，几十年来，从他父亲到他儿子，整个家庭见证了港口的从有到无，从小变大，由弱变强。

城陵矶港凭洞庭溯四水，随着岳阳至武汉海轮航道、至港澳直达航线、至东盟接力航线的开通，城陵矶港由内河港，当之无愧地变为海港，成为长江沿岸亿吨大港。2017年1-7月，城陵矶港集装箱吞吐量达25.36万标箱，同比增长87.09%，增幅居长江内河港首位，集装箱吞吐量首次赶超九江、宜昌。

近年来，新港区与上港集团合作成立城陵矶国际港务集团，实现长沙港、岳阳港资源整合，新港二期工程已全面启动，建成后一、二期合计将达到100万标箱吞吐能力。现在的城陵矶港，对内可凭洞庭溯四水，沟通省内74个县市，把全省80%的地域与长江大动脉连成一体，物资集散范围达20多万平方公里；对外可上通川渝，下达长江及沿海各主要港口，辐射川鄂赣等10省170个县级以上城市，成为湖南区位条件最好、吞吐能力最大、现代化程度最高的国际集装箱港，连接华南、华东、西南水陆运输的重要枢纽。

招大引强集聚临港型大产业

集装箱堆场。

开灯作业的新港码头泊位。

今年国庆黄金周期间，城陵矶口岸累计完成集装箱吞吐量达1.1万标箱；前三季度，岳阳城陵矶口岸完成集装箱吞吐量367962标箱，同比增长13.75%。

集装箱吞吐量的快速增长只是城陵矶新港区建设发展的一个缩影，建区以来，城陵矶新港区抢抓国家战略机遇，立足省委、省政府“将新港区建设成为全省融入长江经济带的重要门户、长江中游综合交通运输体系的重要枢纽、全面深化改革的先行区”的战略定位。

城陵矶新港区依托良好的港口立体交通网络和现有产业基础，城陵矶新港区着力围绕现代物流、智造制造、粮油加工、军民融合等四大主导产业，开展集群招商和沿链招商，加速引进战略大项目，打造湖南千亿产业园区和“两型”社会建设示范园区。

新港区设立招商项目奖、突出贡献奖和中介奖，推进全员招商。中交集团、中国水电八局、华能集团、新兴际华集团、中粮集团、上港集团、中国航天科技集团等一批央企、国有大型企业和碧桂园、深圳农产品、广州高澜、华菱集团、恒阳化工、道道全等一批上市公司纷纷投资新港区，形成了以现代物流、先进装备制造、军民融合产业为主的临港特色产业体系。

城陵矶新港码头作业能力从原来每日不到800标箱提高到2000标箱，海关、检验检疫、港口、船贷、货贷、企业等部门单位间信息互联互通，共同为每一家入区企业量身打造个性化服务方案，区港间构建了“信息互通、执法互助、监管互认”便捷高效的大通关格局；贯彻落实市委、市政府“园区十条”“开放十条”“金融十条”“非公十条”等“创新引领开放崛起”举措，强化人才、金融、土地等要素保障，为企业发展提供坚强支撑。